Техника для новых открытий
Yamaha Grizzly 700 готов к работе любого уровня сложности. Лёгкий и мощный он проедет там, где не сможет проехать никто другой. Новые направления притягивают своей неизвестностью? Grizzly 700 станет для вас надёжным и верным помощником в этих исследованиях. Большой крутящий момент, удобство в обращении и современные технологии Yamaha сделают ваши поездки и экспедиции ещё более увлекательными.
Мощный 686-кубовый одноцилиндровый двигатель в сочетании с лёгким шасси обеспечивают наилучшее соотношение мощности к массе в сегменте. Grizzly 700 создан для того, чтобы доставить вас в самые неизведанные места вне зависимости от качества дороги.
Технические изменения обеспечили снижение расхода топлива и количества выбросов вредных веществ. Модернизированный двухрежимный электроусилитель рулевого управления EPS имеет дополнительную настройку для повышения плавности рулевого управления в режиме 4WD с блокировкой дифференциала. С целью увеличения стабильности и комфорта были установлены более длинные А-образные рычаги и внедрены наиболее оптимальные настройки подвески.
- 686-кубовый 4-тактный двигатель с высокой степенью сжатия.
- Трансмиссия Ultramatic® с функцией торможения двигателем на спуске
- Двухрежимный электроусилитель рулевого управления Electronic Power Steering (EPS)
- Система полного привода On-Command® с тремя режимами работы: 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала
- Широкая база и независимые длинноходные подвески
- Дисковые тормозные механизмы с гидроприводом на всех колесах
- Электронная система впрыска топлива для «отзывчивости» двигателя
- 24-литровый топливный бак и низкий расход топлива
- Требующий минимального обслуживания привод карданными валами
- Передовая жидкокристаллическая панель приборов
- Грузоподъемность 130 кг
- Колеса из алюминиевого сплава в перечне базового оснащения модификации Matt Silver
Двигатель
|
Тип двигателя |
одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр |
|
Рабочий объем |
686 куб. см |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
102,0 x 84,0 мм |
|
Степень сжатия |
10,0 : 1 |
|
Система смазки |
мокрый картер |
|
Топливная система |
впрыск топлива |
|
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI, ECU (электронный контроллер) |
|
Система запуска |
Электростартер |
|
Трансмиссия |
Автоматическая клиноременная передача Ultramatic® с возможностью торможения двигателем, H/L/N/R/P, Высшая передача/понижающая передача/нейтраль/задняя передача/парковка |
|
Система привода |
2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала |
|
Главная передача |
Вал |
Шасси
|
Система передней подвески |
Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 193 мм |
|
Система задней подвески |
Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 232 мм |
|
Передний тормоз |
Двойные гидравлические дисковые |
|
Задний тормоз |
Двойные гидравлические дисковые |
|
Передние шины |
AT25x8-12 |
|
Задние шины |
AT25x10-12 |
Габариты
|
Общая длина |
2 065 мм |
|
Общая ширина |
1 180 мм |
|
Общая высота |
1 240 мм |
|
Высота сиденья |
905 мм |
|
Колесная база |
1 250 мм |
|
Минимальный дорожный просвет |
275 мм |
|
Мин. радиус поворота |
3,5 м |
|
Емкость топливного бака |
20,0 л |
|
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) |
2,4 л |
Предельные нагрузки
|
Передний багажник |
45 кг |
|
Задний багажник |
85 кг |
Дополнительные функции
|
Система управления |
Двухрежимный электроусилитель рулевого управления (Ackermann) |
